结合油滤使用情况分析其结构作用

压缩机维修案例背景

近日客户送了一台压缩机现场开机五十分钟就故障停机了，需要维修。经过我厂维修部门的拆解检查，发现排气端两转子的推力轴承损坏，滚珠变形，从轴承的损坏情况来看，为缺油干摩擦导致的，其他轴承也有无油膜的情况，怀疑润滑油未注入到各润滑点，因此轴承因无油运行损坏为故障的根本原因。

故障原因分析

设备解体后，技术部门对油滤使用情况进行了分析

1.关于现场进出油安装方式。

拆解机头时发现油冷却器处油滤座安装方式与在车间试机时颠倒（试机时油压接头处朝下，现场运行中油压接头朝上），油压接头朝上安装方式其监测油压点为在油滤前系统油压，现场进出油安装方式存在隐患；

现场安装方式：2#为进油，1#为出油，进油与油压监测点为同一系统

正常安装方式：1#为进油，2#为出油，出油与油压监测点为同一系统管路

2.关于止回阀。

油滤正常情况是四周小孔进油，通过滤芯过滤后从中间主孔出油。而现场停机检查发现进出油管装反，是主孔进油，由于止回阀的存在，四周小孔无法出油，就无法形成一个正常循环回路，最后导致了系统无法正常润滑失油故障的发生。因此，为了避免系统由于进出油管安装错误，导致系统无法正常润滑的情况发生，可以采取的措施是：一是对进出油管安装口进行标注，防止安装错误；二是，选择无止回阀的油滤，即使进出油管安装错误，系统也可以得到正常润滑。

那么，油滤究竟有什么作用，他的结构怎样？

油滤的结构一般包括滤芯、外壳和密封件等部分。当压缩机运行时，润滑油被吸入油滤器的壳体内，然后通过滤芯进行过滤。滤芯作为油滤的核心部件，主要作用是能够阻挡油液中的固体颗粒、金属屑、泥沙等杂质，确保油液的纯净。滤芯的制造材料包括纤维材料、金属网、陶瓷等，它们具有不同的过滤精度和过滤效率。为确保油滤持续有效地工作，定期更换是非常必要的。

此外，油滤器还配备了止回阀和溢流旁通阀等装置，止回阀在设备停止工作时预防内部润滑油回流，保证在下次工作时能快速建立油压。溢流旁通阀是当滤芯污染严重时，保证润滑油能进入润滑系统，这两装置都必须按需配置。

目前市场常规油滤的结构组成：

最后再讲讲油滤建议更换周期

压缩机使用根据工况通常建议每4000h更换一次润滑油，每次更换润滑油时都必须更换或清洁油滤。此外还需要使用带式扳手或类似工具用于拆卸。

安装新油滤时，使用少量润滑油润滑密封环，用手将过滤器螺丝旋紧。当润滑油很热时，请勿更换油滤！烫伤危险！